Educação Ambiental | Artigos Sobre Sustentabilidade

Para melhorar o transito na ligação entre zona sul e zona oeste, a prefeitura do Rio vai ampliar a autoestrada Lagoa-Barra. O novo elevado seguirá paralelo ao já existente e promete desafogar o transito na região. O objetivo do novo elevado é aumentar em 30% a capacidade entre Zona Sul e Barra da Tijuca, facilitando o deslocamento dos 85 mil veículos que trafegam diariamente na região. Leia também: Mobilidade Urbana Sustentável Previsão para 2050 Linha 4 Prometida para ser inaugurada para os Jogos Olímpicos - em meados de agosto - a ampliação possibilitará o aumento da capacidade de escoamento de tráfego na Lagoa-Barra. O novo elevado será construído ao lado do já existente. É verdade que para ser feita a obra, árvores precisaram ser desmatadas e o impacto ambiental não foi pouco, porém os benefícios para a sociedade serão enormes. O projeto prevê, além de outras melhorias  em mobilidade urbana, uma ciclovia à beira mar. A ob

Uma das maiores intervenções urbanas do mundo etá saindo do papel em razão dos grandes eventos que a cidade do Rio de Janeiro está recebendo. Ao longo da história, todas as cidades que sediaram eventos mundiais receberam enorme legado em infra estrutura e mobilidade urbana.  Conosco não foi diferente. A cidade inteira foi palco de obras de revitalização para receber bem os visitantes. O centro do Rio é o principal foco dessas obras, uma região de grande importância histórica que precisava dessa revitalização. E mesmo após os grandes eventos de proporções mundiais, as mudanças na cidade maravilhosa permanecerão como legados desses acontecimentos.  traçado do vlt Leia também: Seleção do lixo Grupo no Google + Aviso aos leitores Uma das maiores intervenções urbanas do mundo está mudando a paisagem da zona portuária do Rio de Janeiro. 7 bairros estão na área de influência do projeto, juntos eles somam 5 milhões de m². E para abrir caminho para o novo, é preciso b

Em construção entre Ipanema e Barra da Tijuca, sob responsabilidade da Concessionaria Rio Barra e dos consórcios construtores Linha 4 Sul e Rio Barra, está a Linha 4 do metro. Uma obra histórica que vai interligar duas regiões de expressiva importância econômica, turística e cultural do Rio de Janeiro. Serão 16 km de extensão, ligando zona sul a zona oeste, passando por 6 estações. Leia também: Assoreamento Sustentabilidade Previsão para 2050 Quando finalizada em 2016, ela vai retirar 2000 veículos das ruas em horas de pico, uma tentativa de resolver um dos maiores gargalos de tráfego na cidade , o eixo Barra da Tijuca-Zona sul. Serão 16 km de extensão, ligando zona sul a zona oeste, passando por 6 estações - incluindo meu bairro. Construir uma linha de metro em um centro densamente povoado é o grande desafio e os métodos construtivos usados foram escolhidos pensando nisso. O túnel entre Barra da Tijuca e Gávea tem 8 km, maior distância entre estações de m

O projeto de revitalização das lagoas da Barra da Tijuca e de Jacarepaguá está atrasado. De longe já dá para se ver a sujeira e sentir o mau cheiro. O problema do acúmulo de lixo é maior próximo às margens de comunidades e condomínios. Pneus, sofás, armários; Será que é tão difícil assim achar um destino melhor para o que não precisamos mais? Leia também: Mobilidade urbana sustentável Rio Tâmisa - exemplo de sustentabilidade Linha 4 - mobilidade urbana Anos de despejo de lixo e esgoto assorearam as lagoas, que estão rasas e precisam ser dragadas para que a circulação de água volte. No projeto inicial, a previsão era dragar 5 milhões de metros cúbicos de sedimentos das lagoas. O material retirado seria embalado e viraria uma ilha parque .  Projeto inicial da ilha parque. Porém, o ministério público federal disse que faltavam estudos e que a ilha poderia até atrapalhar a circulação das águas. A ideia da ilha foi deixada de lado, mas o governo do Rio todos